驾校名师做客聊京城品牌驾校新模式(实录)(3)

　　徐雄：应该说非常吸引学员，但是我想学员们听到这种宣传，很严肃地跟大家讲，这种可能基本上不存在。北京的管理制度非常严格，而且目前我们的各项考试全都是电子化，比如从第一项交通法规考试开始都是在电脑上操作，穿桩考试有桩考仪，路考有路考仪，所以跟民警关系好这种情况大多是骗局。有的培训单位是这样的，到临考前，比如在这个车考试的学员有8名，员工就会说，同志们，明天我们要考试了，我们练得也都不错。但是，考试难免你一紧张，心理因素，可能会造成不合格，你们还得耽误时间，还得花更多的时间，花更多的钱。所以，我来给你们协调关系，你们每个人交给我500块钱。学员一听也是这么回事，3000多都花了，明天一下考试结束就完了，省得再请假了，交500。到考试的时候……

　　闫文辉：这8个人总有过的。

　　徐雄：根本就是一个大骗局，他根本不认识民警，即使认识，民警也绝不可能收这个钱，在北京绝对不可能有这种事发生。但是8个人总有练的不错，总有合格的，就对不合格的这些员工说你们实在太差了，这些钱退给你，那些凭着自己的能力考过去的学员钱就白交了。

　　主持人：确实不正规的驾校有它一些陷阱。

　　徐雄：在这里也呼吁广大的网友、学车的驾驶员，如果遇到这些情况发生，及时向车管所，向有关部门举报，来维护学员的利益。

　　主持人：说到驾校就不得不谈到一个话题，就是马路杀手这个话题。其实作为一个学员来讲，马路杀手的造成主要是由于驾校没有正规去教，学员没有很好地学造成的。学员可能有一个观念，我到你驾校来学，能够尽快地第一时间拿到一个本就行了，以后我要觉得好再慢慢练。对于这个观点二位怎么认识？

　　闫文辉：马路杀手我不认为是初学驾驶员造成的。话又说回来，还是跟从业者，跟驾驶员培训机构有很大关系。

　　你看咱们国家论驾驶技术，只要有驾驶本，只要考取了驾驶执照，论驾驶技术全世界都应该是一样的，甚至咱们国家的驾驶技术比其它国家还好，因为咱们国家道路路况复杂，机动车、行人、自行车都在同意调路上开，咱们国家算是比较有特点的，驾驶技术应该算好的。造成

交通事故，大部分交通事故都是法制观念还有道德观念、文明习惯所造成的。作为我们从业者，在这一步上，我们前几年就看到这一点，现在来讲我们对全体教练员要进行培训，培训什么呢？你在教授学员驾驶技术的同时把你过去那些驾驶的陋习、不好的习惯绝对不能带给学员，而且教学员技术的同时要教给他道德，文明驾驶、安全驾驶这几个守法意识、文明意识。

　　主持人：以前是道路交通规则，现在是道路交通法，里面有很多安全驾驶意识和文明驾驶意识。在学员文明驾驶参与交通的时候，要树立强烈的安全意识还有守法的意识，这方面我们已经加强了。在这儿也借这个机会，呼吁我们的从业者，呼吁我们全社会驾驶员培训的机构，在这上面多下点功夫，因为你不单纯是教会他驾驶技能，还要教育他参与交通应该尊章守法，应该树立文明驾驶、安全驾驶的这种意识。

　　主持人：说到马路杀手主要是从从者的角度来讲对自己严要求，但是严格要求可能是从软件方面来讲。从硬件来讲，硬件的提高，硬件拿到了，可能拿本的周期比一般学校要快、短。硬件方面能不能给我们介绍一下，我听说你们学校在引入电脑模拟的驾驶系统和夜光的灯库，其它学校都听说你们引进之后也都拿你们当标杆，在学习，他们纷纷往这方面在靠，这方面你们有什么优势？

　　闫文辉：我们的驾校在建立到现在在北京这些驾校里树立了很多很多第一。我们是第一个采用电话预约系统，学员通过任何一个角落打电话，手机、固定电话，通过人机预约车辆，咱们是第一家。还有教练员统一着装，这是第一家，引进先进的模拟教学设备是第一家。说起模拟教学，因为原来学车都有一个原地驾驶，学员坐在车里汗流满面，不能发动车，不能启动车辆，冬天非常非常冷，夏天像这个天在那儿扳动，我们就把原地驾驶搬到室内，引进韩国一家设备，投巨资，搬到教室。学员通过四个学时的模拟驾驶之后，上路就能开车，就能走直线。

　　徐雄：说到模拟机，中国有一句话叫基础不牢，地动山摇。模拟机实际上就是驾驶的基础，通过模拟机学员就能完全掌握车辆的部件、车辆的操作。通过模拟机的训练学员就能开车跑了。因为模拟机在室内，不像在场外、场地里，车也不能发动，在上面很枯燥。学过车的人都知道，有档的车需要挂档，因为模拟机是看着屏幕的，手是来操作档，就能避免养成今后不良的驾驶习惯，比如低头看档，而低头看档往往是早晨交通事故的主要成因，有时路面情况没观察仔细，光琢磨档怎么挂了，很有可能就发生交通事故。

　　主持人：这很危险。

　　徐雄：说到在驾校行业中创造诸多个率先，我补充点。比如我们还有第一个全部教练车里都有空调设施等等等等这些。所做的一切努力都是围绕着我们为学员、为社会服务的意识，让你的意识贯穿于我们各个部门的工作，为学员尽量创造舒适的环境，围绕这个核心去做。就像我们讲的我们的服务与您的需求同步，今后我们还会不断了解学员的需求，改进我们的服务，提高我们的服务品质。

　　应该说学习驾驶技术是一个系统工程，在流程上边，我们通过信息化建设，提高科技含量来减少学员们在学习环节中所遇到的困难。比如说一般的学校报了名之后，学员并不知道什么时候上课，无法安排自己的时间，通常是等通知先上交通法规课。在我们这儿由于我们的网络系统是跟我们教室的实时状况都能了解到，所以学员报名之后就能第一时间知道下周我们要做到本周报名下周上课，因为我们有足够多的教室、足够多的座位、足够大的培训能力。那好，学员报名的时候就能知道准确的上课时间。

　　闫文辉：都知道座位号。

　　徐雄：学习完之后基本上都能在次周安排法规考试。穿桩同样如此，我们会根据车管所给我们安排的工作量来安排穿桩的训练，使学员完成穿桩训练四日通常就能完成穿桩考试，避免了很多培训单位出现的学习完穿桩训练之后也不能安排考试。我们能够确保考试顺利。

　　主持人：学员顺利学车跟学员顺利拿到本其实也必须得得益于学校本身硬件方面的改善和提升。

　　徐总，累计到现在为止东方时尚机动车驾校培养了多少学员？

　　徐雄：10几年来，从95年到现在。

　　闫文辉：10几万。

　　主持人：10多万的人数。培养了这么多的学员出了门而且是合格的。网友就问东方驾校是不是跟交管部门关系比较不错，后门比较硬。

　　徐雄：这个问题挺敏感的，但是客观地说的确我们和车管所有着良好的工作关系。我想这个良好的工作关系源于我们日常的尊章守纪，严格遵守交管部门颁布的训练计划、教学大纲，执行相关的工作法规和规范，因此建立了比较信任的工作关系。目前考试系统，我们在全市又是率先实现了穿桩考试仪、路考仪，全都是计算机来操作。这样就能够最大限度地减少人为因素、判断因素，有时可能民警判断过程中，自己比如一走神或者是一什么，难免有误判的时候。

　　闫文辉：人眼判断不如计算机判断。

　　徐雄：毕竟有一定的差距，计算机可能更严谨一些。而同时也最大限度地节省了警力。所以，使我们的考试工作非常顺畅。这样由一个民警整个监控学员们的考试过程就可以了，若干个车都可以，这样使考试的工作量就加大了，让我们的学员考试不积压，就能够完成训练，就能够通过考试，不用再等预约。

　　主持人：我还听说在你们学校考驾照，最后路考的时候不用去交管部门指定的考场，直接在你们学校就有这样的场地，是吗？

　　徐雄：您说的意思对，但是描述的不准确。应该说我们学校就是交管部门指定的考试场。从交规科目一考试开始，到科目二的穿桩考试、场内道路考试，本身就是交管局指定的考试场所。

[上一页]　[1]　[2]　[3]　[4]　[下一页]