为抗议即将实施的新刑法典部分条款，印度全国的卡车司机1日发起大规模抗议活动，导致多地的高速公路被封锁，同时获得了各行业运输公司的响应。对此，印度内政部长沙阿3日与全印度汽车运输协会主席会面，后者表示卡车司机的罢工即将结束。然而，《印度斯坦时报》4日报道称，部分地区的出租车运营商表示在新规被取消前，他们会继续罢工。 印度新德里电视台3日报道称，在南部的海得拉巴市，一段外卖员骑马送外卖的视频在社交媒体上疯传。这位外卖员表示，他在加油站排了很久的队，但却被告知燃油已售完，因此他选择骑马送外卖。 此次罢工潮的导火索是印度新刑法典里关于肇事逃逸的严格规定——若肇事司机丢下受伤人员逃离事故现场，官方可对其最高处以10年监禁或70万卢比（100卢比约合人民币8.6元）的罚款，之前对此类犯罪的处罚仅限于最高2年监禁。 《印度时报》报道称，卡车司机们表示他们一个月甚至挣不到7000卢比，这一“最严新法”使他们面临不公正的惩罚。一名参与抗议活动的卡车司机说：“大多数司机都是靠日薪讨生活的临时工，我们如何支付高额的罚款？” 据报道，卡车司机的罢工行为导致印度各地的供应链和公共服务中断。位于印度西部和北部的约2000个加油站面临燃料短缺，一些地方政府甚至被迫执行燃料配额制度。同时，城市公交车运营也受到罢工的影响，因没有足够的公交车司机，许多乘客被困在车站。 对此，印度国大党主席马利卡琼·哈格指责莫迪政府是在“惩罚穷人”，还批评政府拖延基础设施领域的投资。印度国会议员拉胡尔·甘地也通过社交媒体表示：“司机是印度经济的支柱，新法律可能会产生致命的后果。” 据印度媒体报道，公路运输占印度国内生产总值的3.6%，85%的客运量由公共汽车承担，约70%的货运量由卡车承担。根据印度道路运输和公路部发布的一份报告，在2022年，印度的道路交通事故数量同比增长11%，高达46万起，超17万人死亡，平均每小时就有19人因交通事故死亡。