视频：王育琨称工会和人力成本会拖垮腾中重工
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举世瞩目的通用汽车破产保护案又出重要新闻——通用汽车和四川民营企业腾中重工分别在其官方网站上公告，双方进行磋商讨论，根据交易条款，腾中重工将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。
通用旗下著名品牌悍马将嫁给中国四川民营…
举世瞩目的通用汽车破产保护案又出重要新闻——通用汽车和四川民营企业腾中重工分别在其官方网站上公告，双方进行磋商讨论，根据交易条款，腾中重工将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。
通用旗下著名品牌悍马将嫁给中国四川民营企业，成为各方关注的焦点。腾中重工此举是逢低收购，还是赔本买卖？中国民企能否拯救悍马品牌？中国企业当前是否应该走出去收购跨国企业？一旦收购成功，对双方将会产生什么样的影响？
6月3日，公告发布当日，新浪财经特邀著名管理专家王育琨做客新浪《财经会客厅》，分析通用汽车出售悍马给四川民企事件。以上视频为王育琨称工会和人力成本会拖垮腾中重工。
以下为访谈实录：
主持人权静：但我们这位网友提了一个观点，他说没准腾中重工看重的是悍马的品牌价值还有它的技术和研发团队，也许这是有价值的，在腾中重工看来。
王育琨：它的品牌技术和研发团队如果真是管用的话，通用汽车就走不到申请破产保护这一步。如果悍马的团队是一个非常棒的团队，如果说悍马这个汽车可以很快地嫁接成新能源，上了一个新的规模，你要放心，奥巴马在整合新通用汽车的时候……
主持人权静：留给自己就好了。
王育琨：不会把这块资产放到外边去，并且这块资产也不会这么轻易地就给一个在汽车行当没有多少经验的这么一家中国内地的小公司，50亿资产，这不算是大公司，不可能给这么一家公司。
咱们以心比心，腾中重工有可能是在考虑，中国公司这么多年，十几年、二十几年要做汽车，规模也就做到那个程度，资产品牌渠道也都还没有，然后这么一并购，不就有了吗？实际上它就是有点想得太简单了，这是一个幻想。这个幻想没有落地，你只要落地一看，他就会有很多很多现实的东西。再比如说这个幻想，他认为这是捡一个大便宜，不到5亿美元的资金，我就捡了悍马这么一个品牌，这么一个大的渠道，这是当初李东生特别兴奋的，这是当时柳传志在并购IBM PC以后特别兴奋的一个很重要的东西。但是这5亿美元，只是这个并购价格的一个小部分，这个并购价格绝对不是像显现的这样，就是这5亿美元。还有一个重要的东西是什么呢？还有一个重要的东西，通过TCL，通过宏基并购西门子，通过TCL并购汤姆逊，并购阿尔卡特，整合这些员工的成本来看，一个美国的员工，你要把他裁掉，一般的总体代价是要100—150万美元，并且你还要提前，因为它的工会特别强大，你要提前3个月到6个月来告诉这个事，然后到时候你在这个期间还要保证他所有的收入待遇。在欧洲要裁一个员，代价也是相当高。咱们就简单算一个整数，如果哪一天这3000个岗位上，如果要裁减一些人，就简单说，要裁减这3000人，这3000人你要乘以100万—150万，乘以150万，那就是45亿美金。可不是所显现的就是这不到5亿美金的接盘价格，这只是一个接盘的权利。你接下这个盘以后，你要保证它的经营上一定的轨道，你还要它变革出新，还要保证它盈利，如果不盈利，继续亏损，你想要裁员，那好，你得把45亿美元的代价准备到那个地方，腾中重工准备好了吗？
主持人权静：它整个公司只有50亿人民币。
王育琨：我认为它不到准备好了的时间来谈这个价格。所以，中国公司在这种时候，尤其要戒除，也像米尔顿科特勒到处宣扬的那样，这是中国公司最后的一个机会，一个人一辈子就这一次机会，你千万要抓住，这是中国车企成功的唯一途径，这是危言耸听。我认为每一天、每一个时间、每一个时点都有重新开始的可能，需一个时间都是一个新的开始，从来没有最后一次机会，没有惟一一次机会。如果有人告诉你这是惟一一次机会，最后一次机会，那么你就把它放弃，你等着看看，你只要现金在你手里，你等着往前走走，一定还有机会。
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