英国传奇车手斯特林-莫斯认为，迈克尔-舒马赫在摩纳哥站的最后一弯超越阿隆索并无过错。如果坐在MGPW01中的是他，也会做出同样的举动。问题的根源在于：规则不够清楚；在信号的传达上，存在混淆。
在5月16日举行的摩纳哥站上，迈克尔-舒马赫因最后一圈在最后一个弯道，当安全车进站时超越法拉利车手阿隆索被罚时20秒。
摩纳哥大奖赛干事给出的解释是：舒马赫违反了F1运动规则40.13条规定，即“如果比赛在安全车带领下结束，且安全车在最后一圈结束时进入维修站通道，参赛车辆将按照正常顺序依次通过格子旗，不得超车。”
但当时同时存在的现实情况是：当安全车在经过18号弯进入维修维修站通道之后，赛道已打出绿旗，并恢复绿灯显示(见配图)。斯特林-莫斯指出：出示这样的信号意味着比赛已经恢复到正常模式，车队将立刻进入竞赛状态。绿旗下超车，是车手的本能反应！
“一切都是随着灯光变绿而转变的。当灯光信号变绿或者绿旗被出示时，这是一名赛车手的本能反应。”斯特林-莫斯针对舒马赫在最后一弯超越阿隆索的行为说道，“因为这一原因，10支车队看似也提醒他们的车手开始重新比赛。如果赛会要传达的是安全比赛的信号，那灯光信号应该继续保持为黄色，这样就不会存在混淆。”
“我确信舒马赫在当时所做的事情是正确的。即便当时车中的是我，也会做同样的事情。因此结论是，为了防止下次再度出现混淆，应该对规则进行澄清。这样才能让车手和车队清楚，在这种比赛环境下，什么是他们能做的，什么是不能做的。”
摩纳哥站结束后，FIA的处罚出台之前，舒马赫一直都认为自己的超车是合法的。F1七冠王的观点和斯特林-莫斯一样，既然是绿旗，为何不能超车。“在我看来，我应该是第六。我们收到的信息是，赛道已经清除。所以我真的找不到任何理由我不能超车。”
而费尔南多-阿隆索则表示，按照法拉利的理解是当时超车是违规的。“维修站告诉我，如果比赛的最后一圈仍然在安全车的带领下行进，超车将是禁止的。所以我很放松，这样的理解后来也被干事的决定证实是正确的。”两届世界冠军本周在官方博客中写到。
前天(5月19日)，国际汽联已针对此事发表官方声明，宣布将对规则进行调整，以避免类似问题再度发生。F1主管团体承认当前的规则不够明晰。
(Flying Spur)