欧盟ETS碳交易实际上现在已经成为了碳收费、碳金融，强迫航空公司增加成本，并且有可能把增加的成本转嫁给航空运输旅客，不仅影响了中国民航发展，也严重影响欧盟的航空运输发展。中国的航空公司将严格按照中国政府的指令：未经政府批准，不得参与欧盟的碳排放交易。坚决反对单边的行为。提高机队年轻化，飞机基本年龄6.7年，过去燃油效率提高了18.6%。