这两天，“水氢发动机”汽车引发社会高度关注。一台车真的只靠水就能前进？一夜间刷屏的？央视财经频道记者来到了生产水氢汽车的南阳洛特斯新能源汽车公司，并采访了水氢发动机汽车制造商青年汽车的董事长庞青年。   所谓的水氢汽车，除了加水，关键还要加一种神秘材料制成的催化剂。据庞青年介绍，这种催化剂还是可以循环使用的，也是降低水解制氢汽车使用成本的关键之一，目前这种催化剂已可以大批量生产。按照青年汽车集团工程师介绍，这种粉末遇水后，每公斤能产生1m³的氢气。据悉，粉末配方由湖北工业大学团队提供，并且就在河南南阳的工厂生产。为证明车载制氢设备的有效性，工作人员专程做了演示，当粉末加上水之后，确实可产生可燃气体。但当记者希望看一看生产过程时，工作人员予以了拒绝。   据庞青年介绍，这种催化剂可以循环使用，也是降低水解制氢汽车使用成本的关键之一，目前这种催化剂已可以大批量生产。对于粉末催化剂的成分，青年汽车集团水氢项目技术负责人杜云友表示，目前还不能公开，但总体用水成本比用油成本要高3—5倍。   一个用水比用油还贵的项目，怎样实现量产？对此庞青年称，不用购买者担忧，这是企业的事情。 而对于外界诟病的技术细节，庞青年一再回避，并称这涉及公司的商业秘密。 庞青年还称，催化剂是氢能源研究过程中最大的障碍之一，但他们已经研究出了可循环利用得纳米级材料。而当记者继续询问是什么材质的纳米级材料，庞青年再次沉默。而对于这辆样车是何时何地进行的测试，青年汽车的试车员也是语焉不详…