蓝箭航天十月发射中国首枚商业运载火箭

按住此条可拖动

综合 - 热门视频

正在加载...请稍等~

视频信息

0

发布时间:2018年08月02日12:15 来源:新浪财经

简介:

  标题:蓝箭航天十月发射中国首枚商业运载火箭,搭载央视卫星发射入轨

  (新浪财经讯)蓝箭航天计划今年10月发射一枚运载火箭“朱雀一号”,如果发射成功,这将是中国商业商业航天领域里第一枚成功发射的运载火箭。

  “朱雀一号”将搭载央视综合频道《加油!向未来》栏目卫星“未来号”发射入轨,今日(82日),即将搭载中国首枚民营运载火箭发射的商业卫星——“未来号”全系统设计图公布。这将是我国第一次实现全部由民营企业设计研制、生产制造,并由民营企业运营发射的“纯商业航天”项目。

  “未来号”卫星是蓝箭航天为央视综合频道《加油!向未来》第三季节目定制的微小卫星,她在功能上融合了空间在轨科普实验和对地遥感观测,是一颗空间科学和遥感综合用途微小卫星,主要服务于中央电视台综合频道CCTV-1《加油!向未来》第三季节目。

  “朱雀一号”是蓝箭航天自主研制的三级运载火箭,箭体直径1.35m,全箭总长19m,起飞重量27t,起飞推力45t,可将“未来号”卫星发射至SSO(太阳同步轨道)。这将是国内第一枚真正意义上具备将卫星送入空间轨道能力的民营运载火箭

  在此之,像“猎鹰9号”那样的运载火箭,在中国民营航天领域的发射记录仍然为“0”,此前发射的两枚商业火箭,都是探空火箭。直到这项记录破零,或许能够真正决定,谁才是能够跟SpaceX竞争的中国企业。

  一般情况下,我们能发上天的火箭分为两种,一种叫做探空火箭,一种叫做运载火箭。

  所谓运载火箭,是指能够到达第一宇宙速度,脱离地球引力,把人造卫星、载人飞船、航天站等各种航天器推向太公的空间往返飞行器。一般国际空间站的运行轨道在400公里左右。

  所谓探空火箭,是指在近地空间运行,运行的高度大概在30~200公里高空,一般承担的是探测和科学实验任务,比如采集空气样本、研究太阳紫外线和X射线、灾难搜救等。

  两者相比,运载火箭的商业价值、转化能力、市场的应用空间都更高,而且,未来能够帮助人类实现太空旅游、太空往返愿望的,也是运载火箭。

  全球范围内,在火箭领域里最富知名度的当属埃隆·马斯克(Elon Musk)SpaceX,他们打造的“猎鹰9号”,就是一款中型运载火箭。

  截止目前,中国民营航天还咩有发射过任何一枚运载火箭,零壹空间今年517日发射的“重庆两江之星”,最高飞行高度为38.8千米;北京星际荣耀空间科技有限公司今年45日发射的“双曲线1S”,最高飞行高度为108千米,这两枚火箭都属于探空火箭。

  中国民营航天全速起航

  打电话、开车导航、天气预报等我们习以为常的生活服务,互联网、物联网、通信服务、数据传输等技术需求,几乎全部仰赖于我们头顶的各种人造卫星。而技术的迭代更新,一方面让卫星的价格直线下降,另一方面,也刺激了更多的商业发射需求,火箭则是卫星上天的唯一通道。  

  现在,世界主要航天国家都开始大力推进商业航天发展,国家队之间的角逐逐渐向民营航天领域蔓延。

  作为航天大国的中国,也在尝试着将航天技术推向商业市场。20143月,百度创始人、政协委员李彦宏在两会上提议:“鼓励民营资本进入航天领域”,当年11月,国务院以文件形式回应并支持了李彦宏的提案。这也是让无数人为之一振的“60号”文件,这股热潮刺激着中国创业者们的神经,随后,中国民营航天公司开始起航。

  翎客航天、九天微星、天仪研究院、零壹空间、星际荣耀等民营火箭创业公司在这样的背景下应运而生,蓝箭航天也是其中一员。

  20156月,在金融行业打拼多年的80后张昌武察觉到了商业火箭市场中的机会后,与原中国卫星发射测控系统部航天系统工程高级工程师王建蒙、曾就职于欧洲宇航局航天科技研究中心的“千人计划”专家吴树范共同成立了蓝箭航天。

  作为蓝箭航天的CEO张昌武的目标一直都很明确,就是要做运载火箭。

  据市场预测,到2020年全球航天产业市场总额将达到4850亿美元,而对应到中国市场,“十三五”期间将达8000亿人民币。

  “市场从2010年就一直像一个堰塞湖,到2020年有6000颗左右的卫星,在寻找发射机会。“张昌武说:”大部分卫星都是我们中国的商业运载火箭可以去争取的。“

  对于蓝箭和中国商业航天,这都是一个极富想象力的商业空间。

  张昌武的航天拼图

  作为金融行业出身的创业者,很难从张昌武的身上读到他特别感性的那一部分,他理性,相信结果导向。

  在金融行业,需要各个业务线之间相互嵌套,才能最终形成一个能够驱动经济发展的金融体系,这套范式放到张昌武的航天事业中,他更像是在打造一份航天拼图,他力图让拼图的每一个部分都做到领先,然后拼凑出属于蓝天航天的蓝图。

  一枚民营火箭能否顺利升空,更多的是仰仗于是否拥有高科技的发动机核心技术,另一方面则是仰仗于供应链的管理和有效衔接。

  所以,张昌武在蓝箭创立之初,就同时组建了两个团队,技术团队主攻液体发动机的研发和运载火箭的设计,商务团队则主攻供应链建立和沟通协作。这两部分都是属于他航天拼图中最为重要的部分。

  除了理性之外,审慎是金融业刻在张昌武身上的另外一个烙印,他与《生逢大时代》对话时所说的蓝天航天的短期愿景,在此次交流之后的不久,一一变成了可以触摸得到的成果。

  75日,蓝箭航天在北京水立方,宣布“朱雀二号”完成了全系统设计工作,计划于2019年完成全部地面试验,2020年首飞。这款火箭,是目前国内运力最大的民营运载火箭。

  “朱雀二号”的发动机会使用蓝箭自主研发的“百吨级”液氧甲烷发动机,这款发动机完成度已经达到了100%,计划今年年底进行“百吨级”液氧甲烷发动机的试车。

  在今年稍早之前的310日,蓝箭已经完成了10吨级液氧甲烷火箭发动机推动室试车成功,这款发动机拥有200多项技术专利,成为了国内第一家掌握液氧甲烷发动机核心技术的民营商业航天企业,也是继SpaceXBlue Origin之后,全球范围内第三个拥有独立研制液氧甲烷发动机的民营企业。

  2016925日,在美国德克萨斯州,猛禽液氧甲烷火箭发动机首次点火成功。这款海平面比冲330秒,真空比冲375秒,真空推力搞到1900千牛(是现役梅林1D液氧没有发动机最大推力的2.08倍)的发动机,将成为SpaceX公司星际航行任务的动力来源。

  201736日,美国蓝色起源的首台液氧甲烷发动机出厂,目前BE-4已经悄悄进入了小批量生产的阶段。

  20171214日,蓝箭自助研发的10吨级液氧甲烷发动机“凤凰”的燃气发生器成功进行了首次点火实验,燃气发生器是液体发动机的动力之源,是液体火箭的关键部件。2018310日,蓝箭完成了10吨级液氧甲烷发动机的成功试车。

  10吨液氧甲烷火箭的成功极大振奋了蓝箭航天的所有员工,蓝箭团队将这款发动机命名为“凤凰”,寓意为涅槃重生。

  这次试车之前是长达三年的不断试验、重复设计的过程。而试车成功之后,是百吨级液氧甲烷发动机的研发推进。

  同时,为保障后期发动机能够量产, 蓝箭在浙江湖州兴建了占地120亩的智能制造基地,计划于今年第三季度完工并交付使用,未来预计将达到年产200台火箭发动机、10枚火箭的产能。在不久的将来,还可以同时承载火箭总装与测试。

  一手抓技术,一手抓供应链,张昌武把他的精力相对平均的分散到了每一块拼图上,蓝箭的每一块业务都在保持着高速发展且彼此支撑,这能够保证张昌武在未来某一天,将拼图拼凑在一起的时候,没有短板。

  民营火箭的发动机竞争

  其实,火箭升空的核心是动力,而动力的心脏则是发动机,所以,火箭的竞争绝大部分是围绕着发动机来展开的。

  根据发动机的燃料属性,可以分为固体发动机和液体发动机两种。固体发动机快速响应能力强,安全性较高,便于储存和运输;液体发动机燃烧比冲高、推力强劲、持续性好,且燃料易于制取。要想完成更大载荷、更高轨道的发射,并且有更高经济效益,就必须用使用液体发动机。

  目前,中国现役的大型运载火箭均采用液体火箭发动机,普遍使用的是偏二甲肼/四氧化二氮和液氧煤油两种。

  相较而言,液氧甲烷火箭发动机是一种更新的技术路线。液氧甲烷发动机相比较现役的固体燃料和其他液体燃料发动机,不仅无毒安全,还拥有更大推力、更清洁、可重复使用、无残留、可重复使用、可即时采集的明显优势。

  比如采集方面,未来做星际航行,甚至可以从目标星球直接汲取液体甲烷做燃料,科学家们已经发现诸如火星、土卫六等星球上存在液体甲烷“海洋”。

  全球范围内,同样选择液氧甲烷作为推进剂的,还有中国的星际荣耀,以及美国SpaceX在研的“猛禽”发动机和美国蓝色起源的“BE-4”发动机。中国航天科技集团官网也曾在2016年宣布,旗下六院的11所完成了60吨级液氧甲烷发动机项目。

  SpaceX、蓝色起源等商业航天公司让美国在商业航天的发射市场上跑马先行,正是得益于可重复使用先进技术所带来的大幅下降的发射成本。

  经过测算,可重复使用火箭将使得后续发射成本降到数千万美元一次,比现在欧洲航天局阿丽亚娜火箭、我国长征运载火箭的发射成本更低。

  “使用液氧甲烷可以使推进剂成本降低十倍左右。推进剂的成本在发射链条里约占30%。”张昌武表示。

  “在液氧甲烷发动机这个领域,比我们走得快的只有SpaceX和美国的蓝色起源,他们的成立时间比我们早;但就从整个团队,对于液氧甲烷发动机的设计能力、研制能力,和后面工艺的把握能力来讲,我们应该是世界前三名的。”张昌武对此极赋自信。

  蓝箭百吨级的液氧甲烷发动机如若试车成功,那么蓝箭航天收获的不仅仅是与大洋彼岸顶级对手较量的筹码,更是中国航天技术的一次全面升级。

  如果蓝箭能够掌握液氧甲烷发动机的核心技术并且不断迭代,那么在遥远的未来,在人类进行太空旅行的时候,成本也会大大的降低,低成本的运营之下,太空旅行不再只是专属富人的游戏,有了畅想的空间,也就有了更多的期待。

  第一笔国际商务订单

  依托于中国航天在全球范围内的技术实力和影响力,中国放开民营火箭市场之初,就一直吸引着国外卫星制造商的注意力,而蓝箭在航天领域里的整体布局,张昌武一手抓技术一手抓供应链的拼图式管理模式,成功的吸引了国外客户的关注。

  2017113日,在浙江杭州西湖畔,北京蓝箭空间科技有限公司与丹麦GomSpace公司就火箭发射服务正式签约。这是中国民营商业航天企业承接的第一笔国际市场商业火箭发射服务订单,也是截止目前为止的唯一一笔国际商业订单。

    张昌武表示,这个订单并不是一蹴而就的,背后双方洽谈了将近一年的时间,涉及到两个层面的接洽:一个是商务层面的、一个是技术层面的。

  技术层面有蓝箭的立身之本——液氧甲烷发动机,而商务层面也有着更大的考核。

  “火箭其实不仅是设计出来的,它更是制造出来和管理出来的,所以对于供应链有非常强的一个需求,供应链的保障能力,某种意义上决定了火箭公司在行业里面的核心竞争力。”张昌武解释说:“火箭的飞行的过程,可能也就几十秒,但几十秒对于火箭飞行来讲,是一个非常漫长的一个过程,在这个过程中,怎么样能够把这个火箭控制好,同时保证火箭的每一个分系统不出问题,其实这里面涉及到非常复杂的一个管理的问题。”

  蓝箭商业团队原来在整个发射服务领域,有过超过十年的积累,在张昌武的回忆中,整个团队在发射服务环节所表现出来的职业程度和高效,以及对火箭的深刻理解,都让这家丹麦公司感到惊奇,所以,在蓝箭还没有完成火箭的设计,还没有发射过任何一枚火箭,还没有对发动机做过试车的情况下,经过一年的考察和比较,丹麦方面的公司最终签订了这个跨国的订单。

  我们的征途是星辰大海

  时光回到中国的明朝,在一个秋高气爽的日子里,一堆仆人神色凝重,他们手里拿着火把,面前是把自己绑在椅子上,椅子下面绑了47枚“火箭“、双手各举起一只巨大风筝的明朝万户陶成道。

  “点火!“陶成道再一次下令。

  仆人们面面相觑:“大人,这火箭如若故障,您可就真的一命呜呼了。“

  “飞天是中华民族千年的愿望。我能完成这个愿望,最好不过,如果完不成,就算血溅天疆,也要为后代开出一条探天的道路。你们不要慌,点吧!”

  随后,陶成道成功起飞,但遗憾的是在空中爆燃。

  陶成道一飞成名,成为历史上的航天第一人。在月球上,有一颗陨石坑被美国命名为“万户“,以纪念陶成道对人类飞天所作出的贡献。

  正如陶成道的愿望:“我们的梦想是比月亮更远的星辰大海。“千百年来,人类对浩渺宇宙的向往和探索从未停歇。从踏上月球的第一双脚印到如今卫星飞船遨游于太空,宇宙总能激起人们的无限想象。

  726日,SpaceX 公司的猎鹰9号火箭再次升空,这次成功将十颗卫星送入预定轨道。

  722日,猎鹰9号“Block5型”于今年5月进行首次发射;722日进行第二次发射,成功将一颗加拿大卫星“电星——19V“送入地球同步转移轨道,并在8分钟后,火箭第一级落在位于海上的回收平台,成功回收。

  按照马斯克的计划,“Block5型”比之前的型号更强大,并可以在更短的时间内进行少量的整修,装备新的第一级再次进行发射,升级后的火箭助推器至少可以反复使用10次。与之形成对比的是老款猎鹰9号“Block 4”,仅能执行两次发射任务。

  按照NASA(美国国家航空航天局)的要求,该版本在成功发射7次后可进行载人试验,已经执行过3次飞行任务的”Block5“,是不是距离马斯克想“在火星上退休“的愿望,越来越近了。

  马斯克在火箭领域的成功,无疑像一条鲶鱼,搅动了全球航天市场。

  生逢君更感兴趣的问题是,人类什么时候能才能实现太空旅行,张昌武顿了下说:“10年之内,火箭技术一定能够实现人的跨洲际旅行,从北京到纽约,只需要一个小时。“

  从体制内的研究所出来,还不太习惯直面媒体,一直不怎么说话的蓝箭技术总工程师听到这个问题,立即直呼:“他太保守了他真的太保守了,根本用不了10年!”

  “青史留名。“这是蓝箭的使命,也会是张昌武的宿命。一切伟大的事情,都值得一代又一代的人去拼搏,必须要拼搏,也应该去拼搏。(文/新浪财经 王芳 实习生 祁道鹏)

  

评论列表,正在加载中...