2014年，NetJets私人飞机宣布进军中国市场，以巴菲特的话来讲，这一举措正在为巴菲特的投资发挥长期效益。

　　就在伯克希尔公司庆祝巴菲特掌管50周年之际，新浪财经在股东大会现场对话NetJets的高级副总裁兼全球销售主管帕特里克-加拉格尔(Patrick R. Gallagher)，他对新浪财经表示，中国的业务发展非常迅速，目前已经设立了在珠海的飞行基地，而在未来的几年里，NetJets还将在中国大陆的多个地区拓展业务。

　　随着中国经济的持续发展以及中国中产阶层的不断扩大，加拉格尔信心满满地表示，“我相信有一天，NetJets在中国的业务可以像在美国一样发展壮大。”

　　有趣的是，NetJets也在去年刚刚庆祝了它的第50个生日。作为全球最大的民营航空公司，NetJets的业务覆盖美国，欧洲以及中国。1998年，NetJets被伯克希尔公司收购为旗下子公司，至今已成为伯克希尔最成功的投资案例之一。

　　在伯克希尔哈撒韦(215800, 2400.00, 1.12%)公司的年度报告中，NetJets2013年的收入增长7.5%，至2.88亿美元。收益增长7%。而对于过去一年的成长业绩，加拉格尔表示，“伯克希尔还没有单列出NetJets 的业绩数据，因此我们尚且没有足够的相关信息来说明。但我可以告诉你的是，NetJets在2014年的业绩非常好，并且2015年在目前看来也相当不错！”

　　今年3月，NetJets宣布了向庞巴迪公司订购50架环球系列公务机的确认订单和另外70架飞机的意向订单，创下了庞巴迪有史以来最大宗的公务机交易记录。按2010年的目录价格计算，NetJets确认订购的50架飞机，价值达28亿美元；若另外70架飞机的意向订单全被行使，总值将超过67亿美元，从数量上来说绝对是史上最大宗的公务机交易。

　　巴菲特在全球金融危机中收购的这一大手笔，表明了他看好公务机产业，以及包括公务机在内的消费复苏的信心，曾经令全球低迷市场为之振奋，一时间赚足了眼球。

　　然而市场竞争也是激烈的，就在上周，中国民生投资股份有限公司宣布与卢森堡国际通航集团签署战略合作协议，将合作进行全球公务机产业链收购。双方合作后，卢森堡国际通航机队规模有望超200架，成为仅次于巴菲特旗下NetJets的全球第二大公务机运营商。在这种环境下，NetJets在全球领域进一步拓展公司业务的计划是什么？

　　加拉格尔没有正面回答这个问题，他从两个方面表达了NetJets的竞争优势。

　　首先，他谈到了巴菲特入主NetJets所带来的不同，加拉格尔表示，巴菲特是奥马哈的圣贤，他曾做了很多明智的决策，对于他自己还是股东来说都有了满意的结果。“

　　巴菲特在1995年成为了NetJets的客户，3年后他决定收购Netjets公司。我相信这是他做的最好的两笔投资”，他表示，

　　“伯克希尔不但提供给我们庞大的财务支持，也让我们共享了伯克希尔的名声，这些都为我们带来了很多竞争优势。它为我们提供了发展所需要的很多支持，并确保我们的运营安全，使我们保持在行业的前沿，这确实是非常独特的”。

　　此外，加拉格尔还表示NetJets目前正在放眼全球的众多领域，而不拘泥于中国市场或者某个国家或地区。他表示，“我们在美国已经有50年的发展历史了，在欧洲也经营了很长一段时间，而最近才在中国大陆开展了我们的业务。我们希望在中国未来的多个区域都能够发展，因为我们有着和沃伦-巴菲特一样长远的发展目标和计划。但是与此同时，我们也正在关注着全球的其它市场”。

　　在采访的结尾，加拉格尔表示由于中国的经济的迅猛发展，中产阶级也在不断扩大，NetJets进军中国是有理由并且有充足的信心，并希望更多中国的网友能够通过新浪财经更多地关注NetJets在中国的业务。