新浪财经： “一带一路”更多是和中部的一些国家或者发展中国家去合作。这样的情况有人会评论中国会不会在姿态当中是一种损失，毕竟其他都是发展中国家，而中国现在是一个发展中的大国，您认为会不会有什么损失在里里面？

　　魏建国：第一，一定要破除“一带一路”是以中国老大自居，第二，也要破除像奥巴马在国情咨文讲的，好像中国在指定游戏规则，不是。中国的发展有自己的道路，有自己的想法，这个道路和想法就是走和平之路，走互利互助共赢之路。

　　中国的发展绝对不会给其他人造成威胁，我们也不想称霸世界，我们也不想当世界的老大，对别人指手划脚。中国以后强大起来也不搞霸权主义，中国只不过在发展过程中向国外讲了我们的经验，讲经验的过程是表明一个目的，希望我们中国发展也给你带来发展，希望中国高速的经济增长也让你得到好处，也来搭便车，而不是仅仅是发展中国家。

　　我们“一带一路”有53个国家，94个城市，这些不仅包括了像文莱、马达加斯加、肯尼亚这些经济落后的非洲国家，也包括斯里兰卡，包括一些比较中等的，像波兰、欧洲，他们都很欢迎。

　　像荷兰、鹿特丹、阿姆斯特丹， “一带一路”首尾相接，形成环状碗状，我们要给世界建20多条高铁，包括最近热炒的墨西哥跟北京，我们也可以通过北京这条路一直到库页岛，穿过海地岛，阿拉斯加，让人家既舒适又快捷，同时成本又低。

　　新浪财经：但是这里面政治因素很大。

　　魏建国：修路，建造海上之路我们都有一些驿站，驿站的选择很重要，对那些已经了解中国，而且有成功经验的，把它作为我们的了解，然后逐步让其他国家也能了解我们，跟我们共同打造这条路。中国出点钱，我们来修路，我们出政策，就像习近平讲的“五通”，首先是政策通，第二路通，第三货物通，货币通，最后要达到人心通。

　　一些内陆国家，比如吉尔吉斯斯坦，李白大诗人老家，它交通闭塞，没有海港，如果我们从哈市这边修一条公路，它马上就直接通向太平洋，甚至通向印度洋，对它来讲是一个巨大的历史机遇和命运转折。

　　一个封闭的内陆国家是不能发展的，我们从以前的绿洲经济发展到江河经济，从江河经济发展到海洋经济。对一些有海洋的国家，比如斯里兰卡，我们帮你把港口建起来，你没有一个出海口，没有现代化的港口建设，没有港口附近的工业基地。

　　像迪拜以前也是一片荒滩，它现在发展起来了，建全世界最大的ShoppingMall，最高的楼，建地球村，建棕榈岛。所以，靠近海不见得能成为海上的一个响应。你只有靠近海，把它打造成一个便利的通商之地才能成为整个海洋的最大受益者。