周放生:国企母公司尚未进行混合所有制改革

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发布时间:2014年12月24日01:23 来源:新浪财经

简介:

  国企母公司尚未进行混合所有制改革

  新浪财经:下一步混合所有制的改革,能给我们提一个自己构想的路线图吗?

  周放生:混合所有制是不是可以这么规划来路线图,就是先放开竞争性行业,先放开这块。方式有很多,我就不详细讲了,然后再逐渐放开,在再经过论证和顶层设计的前提下,逐渐放开行政垄断的行业,步骤就是那四个。第三步就是对公益性企业,可能也要逐渐放开,不是说公益性企业就不可以改革,一样可以改革,公益性企业它的改革方式一个是也可以进行产权制度改革,但是它可能国有股可能会要求绝对控股,绝对控股就是51%,可能49%这个空间也是很大的。还有就可以通过特许经营权,特许经营权的概念就是民企都可以干了,公益类的产业、民营企业经过特许经营全的那样一种方式操作,民企一样可以感。所以,我觉得第三步就是公益类企业的进一步放开。当然它放开的方式有它的特殊性,但是一样可以市场化。

  新浪财经:如果下一步非得给我们找一个国企改革的突破口,你觉得当务之急可以从哪个地方突破?

  周放生:突破口就是在竞争性行业,而且竞争性行业应该在母公司。因为我们现在国企、央企的子公司、分公司有相当多数已经实现了混合所有,只是改革的力度还要加大的问题。而我们央企、国企的母公司几乎大多数都是国有独资公司或者国有独资企业,也就是他们没有改。因此,这一次改革的重点或者突破口是要把天花板突破,突破天花板,就是让母公司实现混合所有制。

  新浪财经:你觉得中信集团到香港上市的模式其他公司可以借鉴吗?

  周放生:对,中信是一个整体上市,也算是所谓母公司的混合所有制,也算。

  新浪财经:这种模式可不可以在其他,比如还有些跟中信差不多的公司,保利也好,或者新兴集团也好?

  周放生:有可能。因为我们过去做过了。像国资委管的央企,像中建,中国建筑,中交,中国交通,中铁工、中铁建,包括华侨城,基本上做到了整体上市。,我们已经都操作过了,这个没问题,而且现在有些企业还在按照这样一个方式做整体上市。

 

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