新浪财经讯 “中国发展高层论坛2013年年会”于3月23日-25日在北京举行。

　　以下是皮埃尔-布多昂发言实录：

　　皮埃尔·布多昂：各位早上好，中国目前正在经济转型过程中面临一个十字路口，在新的工业化和新的工业体系建设方面面临一些挑战，我觉得中国可以做一些事情不仅让经济更加稳定，同时可以把中国的发展模式从出口转向为内需拉动，我们看到有一个工业的转移，从沿海到西部，另外是技术的转型升级。

　　首先看沿海地区的转型升级和工业活动的转移，我们看到海外的投资者，现在受到政府的鼓舞去投资一些新的领域，包括新技术领域和高端服务领域、高端制造业领域，现在我觉得质量比数量更加的重要，我们实际上飞机以及飞机的部件方面都是很多放在中国来做的，而且也是非常的高技术，比如说我们有C400客机是在这边生产的。在我们经验看来，中国的劳动力是有足够的熟练程度或者技能水平来朝着高端转移的。正因为如此，现在的一些劳动密集型的产业正在向中国内地转移，比如说我们在成都发现平均工资比沿海地区低25%。因此我想沿海的一些城市和地区也需要重新考虑他们的工业布局和未来发展规划，尤其是现代工业体当中他们的定位如何。

　　在这个过程当中，我想对于中国不同地区的城市会有不同的冲击和影响。我们预计在2050年，还会有超过两亿人居住到城市，那么城市化的进程也会伴随着中产阶级的不断发展壮大。中国的目标目前是让更广泛的人群提升他们的生活的质量，这个过程当中城市设计也要变得更加智能、节能，生产率更高，同时要有更好的环境，可持续性。因为到2025年中国预计会有超过200个人口在100万以上的城市，而今天美国只有39个城市的人口超过100万。到那个时候，年均收入在17000—34000美元的人群，将会从现在的6%上升到未来的30%以上，这个过程当中他们会有更多的高质量的产品和服务的需求，这对中国现代产业体系的建立也是至关重要的考虑点。因此我们不仅仅需要非常好的基础设施，也需要和经济各个层面全面的生态系统的建设。

　　另外中国人流动性不断增加，这个过程中也需要建立现代的交通运输体系，包括武广高铁的成功运营，运营时速达到300公里每小时，运行的距离大概和从芝加哥到华盛顿差不多，而坐飞机的时间要4小时，而美国的铁路运营公司同样距离要花18小时，在这个过程当中还可以带来更大的消费市场的需求能力的满足，更低的存货和更大的运货量。2020年还会有更多东西向和南北向快速通道的建成，中国铁路的扩展到2020年总里程会达到20万公里，这样基本上会把所有人口在500万以上的省会城市进行直线连接。同时中国中产阶级的消费能力将会不断地增强，在这个过程当中还需要解决城市内污染的问题，同时以及城市之间有用的问题，包括城市间轨道运行，同时包括短途的机场，等等其他的建设。中国有这样的机会来建立新型的城市生态，同时建立一个大众交通(5.03,0.00,0.00%)运输、水处理、空气治理等等方面的产业，都是未来新兴产业发展的重点。

　　最后看一看绿色技术，因为中国现在面临环境恶化的问题，政府正在采取行动，让生态系统和经济能够齐头并进。政府已经建立了一些专门的目标，包括到2015年之前的碳排放和其他污染物减排的目标，这就让中国市县一级政府采取行动。而中国最大的挑战那就是充分利用这样的机会，来进行大量绿色技术的投入和产业的建设。中国对于绿色技术的投资，在去年也出现了200亿美元以上的增加，达到了680亿美元以上，在这个过程当中有了绿色技术的支持，中国不仅仅是成为追随者，而且有可能在很多绿色技术方面成为领军者。

　　最后做个总结，中国现在正在经历巨大经济的变革，整个国家都面临独一无二的机会来建立一个现代的工业体系，但是还需要有大量工作要做，要进行协调的工作。