航空基础设施建设有利于提升中国的竞争力

　　主持人：中国传统的航空公司都喜欢用大飞机，但是对于短途航线来说涡桨飞机其实更有效率，如何改变这种形势？

　　嘉宾：飞机需要根据不同市场需求进行定制。涡桨飞机的确很适合短途航线，费用比起喷气机节省25% 至30%。随着基础设施建设的发展，中国将拥有越来越多的机场。你将会看到更多的专业用途飞机，比如涡桨飞机专飞短途航线、支线喷气机在白天将旅客送到各地区。诸多限制都是因为基础设施不完善造成的。由于机场不够，航空公司就会用大飞机来运送旅客。这样就存在交通时间不灵活的问题。因此基础设施完善了，人们就能直接去想去的地方。

　　空中交通管制不断改善，我们就能在高峰时段减少交通运输，从而更好地安排航班。所以我认为涡桨飞机在中国大量出现是很自然的事。而且随着基础设施的改善，支线喷气机也会得到发展。

　　主持人：所以说您的建议是多建机场？

　　嘉宾：多建机场是为了满足中国众多人口搭乘飞机的需求。政府也已确定将在未来5年内建90座机场，许多正在改建之中。所以这不是我的建议，而是我所看到的中国的计划。

　　主持人：您赞同这个计划吗？认为它适合当前中国经济的发展吗？

　　嘉宾：是的，完全赞同。想要经济发展，想要在国际舞台上具有更强的竞争力，想要发展当地市场，都需要航空基础设施的支持。

　　主持人：庞巴迪未来有在中国投资建厂生产飞机的计划么？

　　嘉宾：飞机制造领域吗？由于我们已经进入中国的铁路市场，有4000多名员工在华生产铁路和城市轨道客车。

　　主持人：飞机制造领域呢？

　　嘉宾：至于飞机制造，我们一直和中国航空工业集团合作生产飞机部件，我们的涡桨飞机非常成功。Q400的整个机身是在中国制造的最大的涡桨飞机机身。我们的新机型，C系列飞机，机身也是在沈阳制造。我们和本地供应商有很多成功的合作。我们暂时没有在中国建厂的计划，但是我们愿与中航工业集团或者中国商用飞机有限责任公司结成伙伴在航空领域共同发展。

　　主持人：我听说几年前，中航工业集团想要和庞巴迪建立合资企业。但是庞巴迪只愿向中国出售飞机，并不想和中国公司合作，是这样的吗？

　　嘉宾：我认为比起任何一家航空领域的公司，庞巴迪和中航工业的合作都是最深层次的。我们非常愿意与中航工业合作。多年前，中国需要制造50座的喷气机。出于我们对市场的了解，看到这种飞机在世界其他国家更有市场。我们发现在中国的需求量不大，这是由于当时中国的基础设施不够完善以及航空管制的原因造成的。所以我们不是不赞成在中国生产飞机，而是不赞成在这里生产销量不大的飞机。事实上后来生产商所制造的飞机销量确实不高。对于在华生产飞机，我是持积极、开放的态度的，但是我们必须制造适合市场的飞机。

　　主持人：所以说庞巴迪并非是不屑于合作，只是因为当时不适合在中国生产这种飞机，是吗？

　　嘉宾：是的。我们与中航工业集团合作，签署了最大的出口合同。我们经常合作，向中国出口技术，确保中国不仅装配加工，还会获得技术转让，同时我们带来人才。我们想在大有前景的飞机项目中一展身手。