对于遭到多方诟病的欧盟征收碳排放费，来看看CNBC给财经频道制作的评论。

　　今天让我们来关注欧盟将于明年1月1日起开始征收的航空业碳排放税。CNBC就此专访了-国际飞行-杂志的亚洲编辑主任 Siva Govindasamy。他认为欧盟此举可能会引发贸易战争。同时他还表示，飞行行业所释放的碳排放量，占据全球总碳排放量的大约3%，而欧盟至今也没有清晰陈列，收取的碳排放税，将会作何用途使用。他认为，环境问题确实值得重视，然而对于低碳减排的控制，应该是一个全球联合的行为，还不应该由欧盟一个区域，来实施税务征收。

　　《国际飞行》杂志亚洲总编席瓦·格温达萨米：

　　这看起来可能走向贸易战争的方向。我认为很多航空公司对此不满的是这是一个单方面的欧盟法规。实际上欧盟正让自己变成航空排放的全球监管者。而甚至在欧盟内部，航空公司也反对此举。那是关键问题，因为欧洲的航空公司说这也会损害它们自己的竞争力。我认为有一个认识就是我们需要为环境做些事情，但是我认为这应该是一个全球的努力，不应该是只是欧盟自己实施一个航空征税或者一个贸易限制政策。

　　与此同时，Govindasamy还表示，增加的成本会转移到乘客身上，对于家庭旅游者的影响会远大于商务乘客， 而征收碳排放税，必定会对本来就利润率微薄的航空业带来打击。我们知道在危机期间很多航空公司都面临财务困境，而在全球经济局势，可能动荡不平的2012年，如果航空业遭受打击，也必然对世界贸易，以及世界经济带来负面的影响。

　　席瓦·格温达萨米 《国际飞行》杂志亚洲总编

　　对于航空公司，这是一个敏感棘手的问题，特别是现在我们会进入2012年，将会是动荡不平的。局面非常不清晰。航空行业历来有非常低的利润率。更多地征税会为他们的利润率带来影响，现在如果对航空行业的利润率带来了影响，那将会产生一个溢出效应影响到世界经济，因为，航空行业对于世界贸易是至关重要的。