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发布时间:2011年11月24日10:50
简介:
2011年三季度,中国经济增长总体延续了二季度轻踏“减速板”的态势,投资、消费和出口“三驾马车”不同程度放缓。内忧外患仍然是悬挂在中国企业身上的达摩克里斯之剑。中国企业将如何面对复杂多变的国际国内经济环境?如何寻找到自己应对变化的生存之道?如何在中国经济增长长周期中寻找到转型的商机?
2011年底,新浪财经“寻找新生机”报道组将兵分八路,深入中国经济增长的核心城市,探访当地最具代表性的企业,专访行业领军人物,为您带来中国最活跃、最有变革力群体的转型故事。
本期人物:山东高速(3.48,-0.05,-1.42%)(3.53,-0.04,-1.12%)集团有限公司董事长、党委书记孙亮
新浪财经:您满意现在的这种成果吗?
孙亮:从目前看我不是很满意。祈求上进是无止境的,如果仅仅满足于现在的程度,我们企业不能做大做强,我们下一步的目标,我一直说在一个省内做成最强的企业不是最强的,在一个国家做成最强的企业也不是最强的,只有在世界上做成最强的企业,那才是最强的企业,才是我们的龙头行业。和我的发展目标还是远远不到的,但是我们有信心,有能力,我们在“十二五”期间,集团提出更响亮的口号,就是要进入世界500强,这个目标我们已经拿出一些可行的论证,而且我们走出一些路径的方式,要达到世界500强。如果不达到世界500强,我们品牌和意识虽然能维持十年乃至十五年,到底到二十年以后,我们发展目标,我们企业怎么生存?比尔盖茨有句名言,18个月之后就面临着破产,所以只有把这种理念树立到我们的信心中去,树立到我们发展前景中,更重要吸引到发展我们的前瞻性上去,我们企业才能做大,做成百年老店,才能做成一个永不失落的,而且永不败落的,持续发展的山东高速集团。
新浪财经:您刚刚也谈到了,从2001年到现在十年的时间,从16亿到了200亿,未来“十二五”期间,能不能透露一下您希望达到什么样的盈利收入?
孙亮:我们现在经营收入是200亿,离世界500强我们觉得还比较远。世界500强是按经营收入算的。进入世界500强,我们从资产规模,负债率规模,整个集团发展理念都达到了,唯独经营收入需要努力。我们这个单位不是销售行业,不是商品行业,他是公众,大众交通(6.02,-0.05,-0.82%)(6.07,-0.04,-0.65%)运输企业为主体的行业。
新浪财经:而且跟老百姓都是息息相关的。
孙亮:对,所以我们要进入世界500强,要先看世界500强最低的那个,我们现在看到日本株式会社,他是世界500强最后一位,他的经营收入人民币测算是1200亿,我们奔着1600亿的目标进入世界500强。我们经营收入,一个是高速公路主体的市场化运作。再一个,我们现在已经发展了铁路,我们现在已运营铁路485公里,在建的还有400多公里。更重要的是我们承担了山东省高速铁路投资建设的新建和改建问题,将近3000公里,投资1500亿,我们现在山东高速也有一个山东铁路投资公司,用这种方式进入500强,增加我们的收入。
第三个,发展我们的港口行业,近期我们已经把威海港,加上蓬莱船厂这个山东省最大的造船厂,已经整合到一块儿了,这是发展我们的港口业。再一个我们发展航运业,我们也控股成立了山东海洋投资公司、海远公司,这个公司是山东省最大的远洋公司,我们控40%的股权。我们控股山东泰山保险公司,泰山保险也是山东省最大的保险公司,这也是由我们控股,这是金融行业。
我们还有自己的商业银行,更重要我们和绿城合作搞地产产业,绿城是做房地产产业里的十名以上的,他主要做精品产业,我们跟他们整合以后,我们现在正在发展地产业。为什么发展地产业?我们主要投资铁路、港口是长线投资,它长远发展是比较好的。所以房地产业的特点是,短期见效快,长期发展是将来以后的可持续发展,所以我们用短期的发展弥补长期发展不足。
再一个我们发展资源业,我们也知道资源是不可再生资源,我们现在在国外也收了一些矿,在国内别的省也有一些铁矿,适应我们高速公路的沥青发展,我们现在生产一条龙。我们用这种方式实现大资源、大交通、大制造,这种理念结合起来以后,成为一个现代化、国际化、高效化的大型企业集团。对于世界500强,我们想在五年时间内,一定要达到这个目标。我给我们的员工也讲过,路径已经出来了,也是科学发展,用科学发展观统揽全局的方式实现这个目标,更重要的是经过专家论证。怎么做?就是要求真务实、真抓实干的做,只为成功想办法,不为失败找借口,所以我们的目标就能实现。
新浪财经:现在用一切的手段实现这个目标,但是我们看到这个目标压力还是比较大,从200亿到1600亿五年的时间内,这个压力是相当大的。我们也通常知道,从一个小型的公司到一个大型的公司,可能这一段时间扩张比较快,但是从一个大型公司到一个超大型的公司,可能这方面的压力比较大。您刚才也谈到了,可能面向各个行业都去发展,您觉得这其中可能最大问题是什么?或者您现在的压力点在哪儿?
孙亮:我的压力点,就是怎么能够盘活资产。我们提出11个转变,其中一个转变,由生产经营要向资本运营进行转变。诺贝尔获奖者,著名的经济学家斯蒂格利茨有句名言,他说纵观世界上大型企业,无一不是靠整合重组而实现的。那就说明一个什么问题,要想进入世界500强,在我们抓生产经营的同时,我更注重的是资本运营和资本运作。我拿一个简单的例子来说,我们现在有2000亿的资产,我把2000亿资产拿出40%进行转让,这一块儿我一变现就变成资产,用钱再挣钱,用钱生钱,这样走出一个发展的良性循环。原来我们高速公路为主体的时候,我们为什么能走到今天,也是靠资本运营和资本运作,进行整合、兼并、重组,用这种方式。我们当时提出路成钱、钱建路、路挣钱、钱滚钱,走出一个良性发展循环的路子。
现在我们要想做大,要想做强,只能把资本运作作为头等大事进行抓。所以,我们现在主要的压力,怎么能够把我们的资产变现,而且能够合理变现。这几年我们抓资本运营和资本运作上,可以说山东高速能走到今天,我想关键问题,就是我们抓住了资本的概念。
马克思讲,资本是带来价值和剩余价值,资本包括实物信贷和货币信贷,货币信贷可以流通,实物信贷通过转换成货币才能流通。我们现在既然有实物信贷,就是我们的资产,就是钱,怎么能把这个钱变成货币资金,这是我们的重点。这几年来我们在资本运作上,我们有个山东省最大的上市公司,也是高速股份上市公司,是全国同类行业资产规模最大的上市公司,高速股份。我们这几年把我们高速公路这些资产基本上装入这个上市公司,通过这个上市公司,带来了管理法人制度结构更加完善,而且把我们资产规模变了现。更重要的是,经营权、管理权没有发生根本性的变化,这对于我们的发展,做大做强都奠定了好的基础。
今后我们下一步的目标,最大的压力是把资本变现的问题,怎么能够把资本运作做的更大,更强,更好,这也是我当务之急,着重要实现的关键问题。也就是说,实现世界500强,我主要要靠资本运营,作为一个重点来抓。