2011年三季度，中国经济增长总体延续了二季度轻踏“减速板”的态势，投资、消费和出口“三驾马车”不同程度放缓。内忧外患仍然是悬挂在中国企业身上的达摩克里斯之剑。中国企业将如何面对复杂多变的国际国内经济环境？如何寻找到自己应对变化的生存之道？如何在中国经济增长长周期中寻找到转型的商机？

　　2011年底，新浪财经“寻找新生机”报道组将兵分八路，深入中国经济增长的核心城市，探访当地最具代表性的企业，专访行业领军人物，为您带来中国最活跃、最有变革力群体的转型故事。

　　本期人物：山东高速(3.48,-0.05,-1.42%)(3.53,-0.04,-1.12%)集团有限公司董事长、党委书记孙亮

　　新浪财经：您满意现在的这种成果吗？

　　孙亮：从目前看我不是很满意。祈求上进是无止境的，如果仅仅满足于现在的程度，我们企业不能做大做强，我们下一步的目标，我一直说在一个省内做成最强的企业不是最强的，在一个国家做成最强的企业也不是最强的，只有在世界上做成最强的企业，那才是最强的企业，才是我们的龙头行业。和我的发展目标还是远远不到的，但是我们有信心，有能力，我们在“十二五”期间，集团提出更响亮的口号，就是要进入世界500强，这个目标我们已经拿出一些可行的论证，而且我们走出一些路径的方式，要达到世界500强。如果不达到世界500强，我们品牌和意识虽然能维持十年乃至十五年，到底到二十年以后，我们发展目标，我们企业怎么生存？比尔盖茨有句名言，18个月之后就面临着破产，所以只有把这种理念树立到我们的信心中去，树立到我们发展前景中，更重要吸引到发展我们的前瞻性上去，我们企业才能做大，做成百年老店，才能做成一个永不失落的，而且永不败落的，持续发展的山东高速集团。

　　新浪财经：您刚刚也谈到了，从2001年到现在十年的时间，从16亿到了200亿，未来“十二五”期间，能不能透露一下您希望达到什么样的盈利收入？

　　孙亮：我们现在经营收入是200亿，离世界500强我们觉得还比较远。世界500强是按经营收入算的。进入世界500强，我们从资产规模，负债率规模，整个集团发展理念都达到了，唯独经营收入需要努力。我们这个单位不是销售行业，不是商品行业，他是公众，大众交通(6.02,-0.05,-0.82%)(6.07,-0.04,-0.65%)运输企业为主体的行业。

　　新浪财经：而且跟老百姓都是息息相关的。

　　孙亮：对，所以我们要进入世界500强，要先看世界500强最低的那个，我们现在看到日本株式会社，他是世界500强最后一位，他的经营收入人民币测算是1200亿，我们奔着1600亿的目标进入世界500强。我们经营收入，一个是高速公路主体的市场化运作。再一个，我们现在已经发展了铁路，我们现在已运营铁路485公里，在建的还有400多公里。更重要的是我们承担了山东省高速铁路投资建设的新建和改建问题，将近3000公里，投资1500亿，我们现在山东高速也有一个山东铁路投资公司，用这种方式进入500强，增加我们的收入。

　　第三个，发展我们的港口行业，近期我们已经把威海港，加上蓬莱船厂这个山东省最大的造船厂，已经整合到一块儿了，这是发展我们的港口业。再一个我们发展航运业，我们也控股成立了山东海洋投资公司、海远公司，这个公司是山东省最大的远洋公司，我们控40%的股权。我们控股山东泰山保险公司，泰山保险也是山东省最大的保险公司，这也是由我们控股，这是金融行业。

　　我们还有自己的商业银行，更重要我们和绿城合作搞地产产业，绿城是做房地产产业里的十名以上的，他主要做精品产业，我们跟他们整合以后，我们现在正在发展地产业。为什么发展地产业？我们主要投资铁路、港口是长线投资，它长远发展是比较好的。所以房地产业的特点是，短期见效快，长期发展是将来以后的可持续发展，所以我们用短期的发展弥补长期发展不足。

　　再一个我们发展资源业，我们也知道资源是不可再生资源，我们现在在国外也收了一些矿，在国内别的省也有一些铁矿，适应我们高速公路的沥青发展，我们现在生产一条龙。我们用这种方式实现大资源、大交通、大制造，这种理念结合起来以后，成为一个现代化、国际化、高效化的大型企业集团。对于世界500强，我们想在五年时间内，一定要达到这个目标。我给我们的员工也讲过，路径已经出来了，也是科学发展，用科学发展观统揽全局的方式实现这个目标，更重要的是经过专家论证。怎么做？就是要求真务实、真抓实干的做，只为成功想办法，不为失败找借口，所以我们的目标就能实现。

　　新浪财经：现在用一切的手段实现这个目标，但是我们看到这个目标压力还是比较大，从200亿到1600亿五年的时间内，这个压力是相当大的。我们也通常知道，从一个小型的公司到一个大型的公司，可能这一段时间扩张比较快，但是从一个大型公司到一个超大型的公司，可能这方面的压力比较大。您刚才也谈到了，可能面向各个行业都去发展，您觉得这其中可能最大问题是什么？或者您现在的压力点在哪儿？

　　孙亮：我的压力点，就是怎么能够盘活资产。我们提出11个转变，其中一个转变，由生产经营要向资本运营进行转变。诺贝尔获奖者，著名的经济学家斯蒂格利茨有句名言，他说纵观世界上大型企业，无一不是靠整合重组而实现的。那就说明一个什么问题，要想进入世界500强，在我们抓生产经营的同时，我更注重的是资本运营和资本运作。我拿一个简单的例子来说，我们现在有2000亿的资产，我把2000亿资产拿出40%进行转让，这一块儿我一变现就变成资产，用钱再挣钱，用钱生钱，这样走出一个发展的良性循环。原来我们高速公路为主体的时候，我们为什么能走到今天，也是靠资本运营和资本运作，进行整合、兼并、重组，用这种方式。我们当时提出路成钱、钱建路、路挣钱、钱滚钱，走出一个良性发展循环的路子。

　　现在我们要想做大，要想做强，只能把资本运作作为头等大事进行抓。所以，我们现在主要的压力，怎么能够把我们的资产变现，而且能够合理变现。这几年我们抓资本运营和资本运作上，可以说山东高速能走到今天，我想关键问题，就是我们抓住了资本的概念。

　　马克思讲，资本是带来价值和剩余价值，资本包括实物信贷和货币信贷，货币信贷可以流通，实物信贷通过转换成货币才能流通。我们现在既然有实物信贷，就是我们的资产，就是钱，怎么能把这个钱变成货币资金，这是我们的重点。这几年来我们在资本运作上，我们有个山东省最大的上市公司，也是高速股份上市公司，是全国同类行业资产规模最大的上市公司，高速股份。我们这几年把我们高速公路这些资产基本上装入这个上市公司，通过这个上市公司，带来了管理法人制度结构更加完善，而且把我们资产规模变了现。更重要的是，经营权、管理权没有发生根本性的变化，这对于我们的发展，做大做强都奠定了好的基础。

　　今后我们下一步的目标，最大的压力是把资本变现的问题，怎么能够把资本运作做的更大，更强，更好，这也是我当务之急，着重要实现的关键问题。也就是说，实现世界500强，我主要要靠资本运营，作为一个重点来抓。