事实上，不单单是电动车缺少电池，汽车的启动电池、交通和通讯设备的不间断电源系统等等都需要电池，电池荒的蔓延也正在威胁到这些行业的发展。那么，蓄电池为什么会缺货？电池荒的源头又在哪里呢？(字版)浙江省湖州市长兴县云集了60多家蓄电池企业，占据了全国助动车蓄电池市场的40%，全年销售收入在150亿元以上。在电池之乡，记者找到了问题的答案。

　　记者在浙江长兴看到，仅仅在一个开发区的一条数百米长的道路上，就密布着近十家电源生产企业。其中一块近100亩的杂草丛生的广场格外引人注目，仅仅两个多月前，它还是年销售额高达30亿元的昌盛电气的主要厂区。

　　中国电池工业协会 副秘书长 

　　姚令春

　　这个地方原来是昌盛电气有限公司。昌盛电气有限公司是专业生产助动车动力蓄电池的大型企业，在全国排名来说，在行业里面全国排名第三。

　　(记者：像这样的企业，在长兴还有多少？)

　　整个长兴呢，应该有61家企业，目前来说呢，拆平的企业大概有二分之一，其他一些还在整治过程当中，但是生产全部停掉了。

　　昌盛电气的经历也是目前整个浙江乃至全国铅蓄电池企业的缩影。今年3月，环境保护部、发改委等九部门联合印发“开展环保专项活动的通知”，将铅蓄电池企业整治作为今年年环保专项行动的首要任务，要求各地对铅蓄电池企业彻底排查，全面整治。记者在长兴多个电池企业采访发现，大多数企业已经停产，没有了往日繁忙的生产景象。

　　停产企业的留守人员：

　　现在还没有选好项目呢。我们这里停产了

　　(什么时候停的？)

　　5月5号。

　　(员工都回去了？)

　　员工早就都回去了。

　　(为什么停掉？)

　　政府让停掉的

　　(这个企业原来是生产什么的？)

　　电池。

　　(就是蓄电池？)

　　超威电源有限公司某厂区留守人员：

　　(还生产么？)

　　不生产了，这里不生产了。

　　(整个都停了？)

　　都停掉了。

　　(原来是生产什么的这边？)

　　电池。

　　长兴蓄电池企业冷清的背后，是全国范围内涉铅环保整顿的效果正在日益显现。环境保护部日前表示，截至7月底，共排查铅蓄电池企业1930家，其中取缔关闭583家、停产整治405家、停产610家。业内人士表示，正是这次行业整顿，短期对电池供应造成冲击，形成了现在的电池荒。