前三十年没有城市化，后三十年改革开放加速城市化，加速过程中没考虑到经济发展需要的条件。比如说中国城市化率很低，北京是16800万平方公里，小东京是700平方公里，但是有1100万人口，汉城是900平方公里，有1400万人口。我们到现在为止，16800只有1900万人口，但是大东京是多少呢？3500万人口。大汉城是2000多万人口，整个韩国一半人口都在一个城市。但是为什么北京城市比他们还严重。恰恰因为我们在城市化发展过程中，没有规划好这些必要条件。首尔因为道路拥挤，把河盖上了，现在把河挖出来了，把路取消了，用别的路替代。像香港，一百多年的建设过程中，香港岛就那么一点点，但是它交通拥堵情况比北京好得多得多，就是它在城市发展过程中一步一步解决所有可以预见的问题，中国政府做不到。中国政府在短期高速膨胀的过程中忽略了这些问题。包括汽车，北京汽车成为引起全世界争议的问题，因为它要摇号的。摇号前一年是什么呢？低税率，政府给予政策让你拼命买车。当你买完以后告诉你，不行了，堵住了。你不让他拼命买，可能堵不住。这个政策，出发点好的政策，不一定结果是好的。而这个出发点是想拉动汽车工业的时候，造成结果是城市里的车多到了没有办法解决的问题。

　　北京出台了相应的政策，比如说要解决环保问题，于是就说，周日有一天你的车不能开，不能开的结果，因为这一天不能还，我们每天能节约700万吨的碳排放量，减少。那么我们损耗多少呢？我们大概要停180万辆汽车，就有180万辆的车位停这个，两头加起来闲置资金1万5千亿，国际上交易碳排放量是十亿美金，我们用几十倍几百倍换取碳排放量。但是车解决了吗？没解决。因为一天里头一辆车不能用，所以大家买第二辆车。因为限行造成的结果，几乎增加了成倍的车辆。我这个不方便，所以我就再买一辆，多买一辆。本来没有信号行驶，他就不买这一辆，因为每天可以都可以用。北京迅速车辆上升到五百万辆。这又是一个代价，所以限号。本来限量，限量很多种方法，新加坡每家有两三辆车，但是平时不敢开，休假的时候开。这叫限行。这个限行的过程中，实际上用成本和价格，来约束你使用的情况。你使用得花成本。而限购是什么呢？限购是限制你的购买行为，就是不允许你买。告诉你，你有钱也不行，就改变了一种人们拥有财产的权力，你不能拥有，用这种办法呢，让后边的人别买了，你们已经被前边买过的人让路的，你们再买，前边买车的人就没有路可走了。因此形成一种扭曲，这种扭曲呢，我们可以看到马路上有很多地下不能建停车场，马路上建停车场。造成的费用远远大于我们大概19万人购买摇17600辆的号，这样的循环结果造成了，不是因为我们开发商盖房子造成的。

　　冯仑说这个，我们想把容积率提高一点，政府不让你提高。本来政府提高容积率的过程中，是节约地面占用的位置。去过新宿的人知道，地面没有房子，让给交通，房子都盖在上边。北京不行，得把一层占上，楼盖的矮一点，路占的多一点，最后没地方走人了。这一系列由于我们规划思想，或者是长官意志，或者说我们对市场遇见性、城市化遇见性造成的。

　　为什么北京十二五规划没有人口规划？你们可以查查，任何地方十二五规划第一条就是人口规划，但是北京没有人口规划情况下有人均GDP增长。我们很奇怪拿什么算出来的？他提出了，我们要严格控制我们人口增长，所以今年新出台政策是外地人没有连续五年拿税不可以买房子。实际上就是告诉你，北京不能再有人了，或者你生在美国要不然就生在北京，要不然不能取得美国或者是北京户籍，下次延长，五年变成十年，反正不让你进来。

　　胡主席到北京提了三，第一改变北京城市功能定位，提出创新，北京是被国务院批准中关村计划，以高科技为主。第二就是人太多了，所以要限制人口。我们增加一系列政策来限制人口。第三个叫做车太堵了，所以下号，摇号，不让你买，给他们让路，因为他们已经有车了。后来人对不起了，再有钱不让你买。城市化我觉得从长意识来讲跟冯仑一个道理，他决定我有多少辆车或者是没有车。高兴使劲让你买，不高兴告诉你摇号也不让你买。实际上真正解决这些问题，要把这个官方政府在北京的地位都取消了，都和平民一样，早就解决了。问题是解决不了就在于，比如说大家都说，国家发改委掌握了这么多权力，所有各省市要到发改委取钱，就到北京去。在外地的官员很头痛是无法送礼了，因为不让他们开到北京来。比如说我们在某些地方有投资那些地方政府，建立关系到你这个地方借车，传递一个信息，他们车进不来了，只能用北京的车干坏事。

　　总之我们想说的就是，大城市病不是中国可以，但是为什么别人比我们解决好，因为他是逐步逐年发生的，每发生一点我就预见一点，我就解决一点。中国是前三十年都没有，突然把矛盾集中在一块，一个大疙瘩，这几年想一下子解决，解决不掉，没有这个解决办法。