电力驱动超跑AMG-Mercedes-sls-E-cell

　　奔驰于日前正式发布了其SLS AMG E-Cell原型车的官方图片与细节信息，该原型车预展的是一款名为SLS AMG电动车的2013款车型。奔驰发布的全部细节信息包括了这款E-Cell原型车的电子装置设计、电池和动力传动系统等。

　　奔驰表示，这款SLS AMG E-Cell可输出525马力的最大动力，比搭载6.3升V8发动机的SLS AMG的最大动力输出低了大约10%，从0至62英里/小时的提速过程可在仅仅4.0秒内完成，比搭载汽油发动机的SLS AMG慢了0.2秒。这一快速的提速过程毫无疑问很大程度上要归功于这款E-Cell的全轮驱动设计。

　　对于那些担忧电池操控12000 rpm强劲电动机能力的消费者而言，他们可以放心了：这个由324个电池组成的锂离子电池组的最大动力输出为480瓦，为电池的温度和寿命留下了相当大的空间。

　　SLS AMG与这款E-Cell之间一个重要的区别是前悬挂的设计。虽然搭载汽油发动机的SLS AMG车型采用的是双叉骨的前悬挂，但E-Cell采用的是多链环的前悬挂，同时配备了水平推杆减震器从而为前轮的传动轴留出空间。奔驰表示，这一多链环的悬挂设计保持了与标准款SLS同样高水平的性能。

　　关于这款E-Cell的续航里程，奔驰并没有公布其最大续航里程的官方数据。我们预计在典型的行车条件下，这款E-Cell可达到100-120英里的最大续航里程。