《财经小道》：中航称愿与东航联合双赢

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　　节目导读：

　　新浪财经讯：

　　因为中国航空(集团)有限公司提出每股购价不低于5港元的新方案，“东新恋”在东航股东大会遭到否决。股东大会后，对于中航方面的新方案，市场异常关注，同时也存有一些期待。就在今日，中航方面相关人士向新浪财经透露，对双方联合已有一整套成熟方案，具体内容不便透露，但中航方面作为负责任的大公司，将根据1月6日发布的公告，信守承诺，上报相关部门，通过审批后公布。

　　联合不是谁吃掉谁

　　此前有媒体报道，如果新方案通过，将代表中航合并东航。该人士表示，“这是不对的，中航一直抱着平等合作的态度，可以推动国航与东航的相互持股。总体原则是通过股权等层面的合作，实现更紧密的合作关系，推动两方的共赢。”

　　据了解，假如双方联合后，一定会保持东航的独立法人地位不变，基本思路还是以前提出的“一联一合一交换”，将不会改变三大航空的基本格局。

　　配合建设东航主导的上海枢纽

　　目前，上海航空市场是国内最热、最大的市场。该人士称，中国航空业还比较弱小，国际竞争力还较差，要提升竞争力，最重要的方面还是推进枢纽战略。如双方实现联合后，中航方面、国航方面愿配合东航建设，以东航为主导的上海航空枢纽。

　　该人士还称，假若双方联合后，可通过共飞航线连营、代码共享等措施，降低成本、扩大收益、方便旅客，同时还会推动两家公司在航空货运业上的整合，提升国际货运市场的竞争力，最终形成良性合作，共同发展的局面。

　　愿向所有公司学习

　　针对随后股东大会后，东航方面发出“瞧不上国航”的表态，该人士也一再强调，中航方面一直持有开放的态度，长期以来与包括东航在内的国内航空公司，以及国外航空公司建立了长久的合作关系，在合作中相互取长补短，学习了包括东航在内的合作企业，好的经营管理理念，继续提高自己。面对世界航空市场的激烈竞争，面对世界级的竞争对手，需要通过全面合作，提升国际竞争力。

　　他特别强调，中航成立5年来，已连续3年被国资委评为A级企业；2007年被三部委评为全国模范劳动关系和谐企业；国航领导班子还被中组部、国资委评为全国国有企业创建四好班子集体。国航已连续6年盈利，连续2005年、2006年排全球航空公司第9位；2007入选世界500强。

　　同时，该人士称透露，国内航空客运的比例，从近年以来看还是呈下降的状态，而且国内航企占国际市场的货运份额连20%还不到，从目前的情况看，国内航企需要抱团面对竞争，不能仅仅考虑一个公司的问题，而要考虑整体的利益。